Rockwell T136 d'occasion, unité de transfert d'air de boîte de transfert militaire de 2,5 tonnes. Ce sont les versions les plus récentes et ne disposent pas de roulements à cames susceptibles de tomber en panne. Ce sont des NP205 très robustes et essentiellement surdimensionnés.
Spécifications
- Gamme haute 1:1
- Gamme basse 2:1
- Commande haut/bas avec câble ou levier
- 2WD/4WD actionné via un actionneur pneumatique ou peut être verrouillé de manière permanente en 4WD (en cas d'échec en 2WD)
- Même modèle à 4 boulons qu'un essieu de 2,5 tonnes
- Dimensions approximatives : 12" de large x 28" de haut
- Environ 11" de chute entre l'entrée et la sortie
- Environ 23" des surfaces de contact du joug d'entrée à la sortie
- Environ 400 livres
- Kit d'actionneur pneumatique vendu séparément
- Plaques de montage vendues séparément
Les boîtes de transfert usagées ne sont inspectées que pour détecter tout dommage et si elles passent en gamme haute, gamme basse et 2WD/4WD. Le boîtier montrera des signes d'usure, y compris le frein de stationnement.
Les boîtiers Reman sont démontés, les roulements de renvoi d'entrée sont remplacés. Les joints d'entrée, de sortie et de levier de vitesse sont remplacés. Les roulements, engrenages et arbres d'entrée et de sortie sont inspectés pour détecter l'usure et remplacés si nécessaire. Ceux-ci sont accompagnés d'une garantie d'un an sur la fabrication, les abus causés par une utilisation dans des camions à boue ou toute autre application pour laquelle ils n'ont pas été conçus ne sont pas couverts. Les composants du frein de stationnement ne sont remplacés que sur demande.
Huile pour engrenages suggérée
Poids 75/90, mais ces boîtiers en T fonctionnent bien avec une huile pour engrenages collante comme une Lucas ou la Top Load Gear Oil, trouvée ici : Top Load Gear Oil
Opérations
L'arbre de gamme haute/basse est configuré de sorte que lorsque l'arbre est complètement enfoncé, le boîtier est à gamme basse. L'arbre jusqu'au bout est haut de gamme
