1985 CJ7 JEEP

Détails

Jeep Cj7 1985 à vendre.

Il s'agit d'une jeep de compétition construite à cet effet. Il a participé à plusieurs compétitions et en a également remporté quelques-unes.

Liste des pieces:

La carrosserie est d'origine avec quelques modifications

Le cadre est d'origine, avec quelques modifications

Arceau de sécurité fabriqué sur mesure et ancré au cadre.

Moteur : 400sbc fraîchement reconstruit et modifié. Il y a une manivelle SCAT haut de gamme, des tiges 5,7, des têtes Dart (grande valve) au milieu de la came de route.

Il a env. 10 heures sur moteur neuf. Collecteur Edelbrock et grand corps de papillon (carburant injecté) doté d'une puce personnalisée. Collecteurs et échappement simple. Allumage MSD, avec système nitreux MSD (coup de 120 chevaux). Radiateur personnalisé en aluminium à quatre cœurs avec un grand condenseur monté sous la jeep à l'arrière pour garder le turbo 350 tranny au frais, avec des ventilateurs Ford Tausrus. Il dispose d'un système de ceinture serpentine. L'alternateur est très puissant et a été fabriqué sur mesure. Salut mini démarreur tourqe et adaptateur personnalisé entre la boîte de transfert et le turbo 350 (essentiellement d'origine). En outre, il dispose d'un vérin de direction à assistance hydraulique qui est inséré dans le boîtier de direction. La boîte est stabilisée avec un renfort robuste.

Warn Winch 8274 vertical, avec pare-chocs sur mesure (ainsi que pare-chocs arrière avec plusieurs fixations à chape)

A une fenêtre avant et des portes souples

Essieu avant pleine largeur Dana 60 avec casier Detroit et doté d'essieux chromoly 35 cannelures, avec fusées extérieures Dana 70 avec moyeux de verrouillage garantis à vie. 410 vitesses

Tous les ujoints sur la ligne de transmission sont des ujoints de 1 350 et 1 400. Avec joints de rechange.

Essieu arrière : boulon Chevy 14, qui a été rasé et freins à disque sur mesure.

Dispose également d'un casier Detroit. Il est monté via une configuration en os de triangle et 2 bras oscillants (3 maillons) et des ressorts hélicoïdaux qui ont tous été fabriqués professionnellement. L'essieu avant utilise des ressorts à lames personnalisés.

Boîte de transfert : boîte de transfert 205 avec 35 arbres de sortie cannelés.

Les pneus sont des 44 Boggers, sur des jantes de 15 pouces et des Beadlocks personnalisés.

Toutes les jauges haut de gamme, avec verrous de ligne avant et arrière sur le système de freinage.

Cette jeep a été construite pour ne pas casser et pour concourir. Je n'ai plus le temps pour ça, et c'est triste de le voir rester assis. Le prix de la jeep a été évalué professionnellement et je l'ai assuré pour 25 000 $. Il y a tellement d'heures à construire cette jeep... c'était une passion.