Preguntas frecuentes sobre F106
¿Cómo es la disponibilidad de piezas?
Desafortunadamente, las piezas para el F106/FDS 75 son cada vez más escasas; hace muchos años que no se fabrican piezas nuevas para estos e incluso las piezas usadas se están volviendo extremadamente difíciles de encontrar. El principal proveedor de repuestos del mercado de accesorios es Proformance Pros. Cualquier repuesto que tengamos disponible, nuevo o usado, aparece para la venta en nuestro sitio web en la sección de repuestos. Si no aparece allí, lamentablemente no lo tenemos a la venta o no lo tenemos. acceso a él.
Los casilleros Detroit eran comunes en la línea F106-FDS, los casilleros usados se pueden encontrar en diferentes configuraciones de estrías. Hasta donde he visto, todo lo nuevo ha sido descontinuado, hay carretes nuevos disponibles de algunas compañías diferentes, casilleros seleccionables hasta el momento. Como sé, nunca estuvieron disponibles.
Información estándar F106
Un Rockwell F106 se conoce comúnmente como FDS75, FDS significa dirección de tracción delantera, hay tres variaciones diferentes de un eje delantero f-106. 2 de las versiones principales tienen frenos de tambor y funcionan con pivotes rey más pequeños con rodamientos de rodillos cónicos, los semiejes se encuentran En estas pueden haber 2 versiones diferentes, una tiene ejes interiores de 1,75" con 19 estrías, la otra tiene 34 estrías, ambas ejecutan un eje corto exterior pequeño de 1-1/4
La tercera versión vino con frenos de disco y llantas de 1,75" con 34 estrías interior y exterior; también lleva un king pin de 1,75" con un casquillo, no un rodamiento.
Los ejes F106 en una configuración normal tienen un diseño de piñón bajo, la mayoría ejecuta un yugo 1480
El patrón de pernos de rueda es el mismo que el de un Rockwell de 2,5 toneladas.
Frente
Peso delantero con frenos 835 lb.
SIN frenos 681 lb
Trasero
Peso delantero con frenos 545 lb.
SIN frenos 451 lb
Los ejes F106 no tienen los problemas comunes de eje y muñón que tienen los de 2,5 toneladas Rockwell, los ejes se sujetan con pernos más grandes de 9/16 y los muñones parecen ser más robustos.
Los ejes F106 se usan comúnmente en camiones de carreras livianos y de baja altura, y debido a su peso liviano y alta resistencia, también son populares en camiones de tracción.
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